Rádio Frontinus

Technické otázky a nahlasovanie porúch vysielačov smerujte na peter.lalik@frontinus.sk

Milí poslucháči.

Chcete aj naďalej počúvať necenzurované správy, mať aj naďalej možnosť priamej komunikácie s politikmi v Debate na telefón, či tešiť sa z iných programov?
Podporte nás:

IBAN: SK 35 0200 0000 0000 4130 1432
BIC: SUBASKBX
Variabilný symbol: 1111

prípadne naskenovaním QR kódu vo Vašej bankovej aplikácií:

Ďakujeme za akúkoľvek sumu.

Dajte svojej hudbe krídla...

Aj tá najkrajšia pesnička, aj ten najlepší klip potrebujú pomôcť s rozbehom.
Aj tie najperspektívnejšie kapely potrebujú upraviť cestičku k budúcim fanúšikom.

Rádio Frontinus - rozhlasová stanica s 30 ročnou históriou - podporila už nejednu speváčku/speváka, pesničku, či hudobnú skupinu.

V tak konkurenčnom prostredí, akým hudobný svet je, rozhoduje o úspechu nezriedka práve kvalitný marketing.

Obráťte sa s dôverou práve na Rádio Frontinus.

Ponúkame Vám celý deň v našom vysielaní. Za 190,- Eur + DPH získate 10 minútový PR rozhovor a v priebehu dňa odznejú 6x Vaše skladby.

Pre viac info píšte na radio@frontinus.sk, alebo volajte na číslo 041/763 33 67 v pracovných dňoch od 8.00 do 15.00

Dajte svojej hudbe krídla - píšte na radio@frontinus.sk, volajte na číslo 041/763 33 67.

Drahý most namiesto križovatky? Brodno sa búri kvôli preložke cesty, miestni tvrdia, že mesto rozhodlo bez nich

Foto: P.Fiabáne, NDS, TV JOJ

Z domova | 13.03.2026 09:03 | Zdielať

Kým práce na diaľnici D3 sa už postupne rozbiehajú, obyvatelia žilinskej mestskej časti Brodno sa búria, že preložka cesty I/11 bude viesť ponad ich domy bez priameho napojenia.
Tvrdia, že keď sa o preložke rozhodovalo, nikto sa na ich názor nepýtal. Bojujú preto o zmenu v projekte a vybudovanie križovatky.

Téma lomcuje verejnosťou už od leta minulého roka. Najnovšie zistenia naznačujú, že zodpovednosť za toto rozhodnutie padá na mesto Žilina. Keď sa v roku 2021 riešilo, ako bude Brodno napojené na novú cestu, na stole boli tri varianty s úrovňovou križovatkou a jedna s mostom.

Viaceré inštitúcie vrátane NDS, krajského dopravného inšpektorátu či Slovenskej správy ciest vtedy vyhodnotili variant križovatky ako výhodnejší, jednoduchší, hospodárnejší a schopný zabezpečiť napojenie obce okamžite a v rámci štátneho projektu.

Pre variant mosta sa malo podľa listu z ministerstva dopravy rozhodnúť práve mesto.

O premostení sa zatiaľ nerozpráva

Ak sa nič nezmení, po vybudovaní preložky bude jediná cesta do Brodna viesť po starom rozpadnutom moste, ktorý je v dezolátnom stave a pre chodcov je dokonca uzavretý. Mesto sa zaviazalo vybudovať ďalšie napojenie na vlastné náklady.

Malo by tak ísť o samostatný projekt v réžii samosprávy. Zatiaľ sa však o ňom veľmi nerozpráva, nie je schválený rozpočet ani vyhlásené verejné obstarávanie. Vie sa iba to, kadiaľ bude viesť a že sa napojí na ulicu Kapustnú a Pri kríži. „Tá cesta je úzka, už dnes tam majú problém sa obísť dve autá,“ upozorňoval ešte minulý rok Miloš Horvát.

Súčasťou trasy by podľa neho mali byť aj úseky s niekoľkometrovým prevýšením. „Je teda zrejmé, že toto napojenie si vyžiada násypy alebo vybudovanie mosta, čo môže byť finančne nákladné,“ dodáva.

Obyvatelia preto žiadajú napojenie úrovňovou križovatkou na Brodňanskú ulicu. Aktivista Miloš Horvát k tejto veci zorganizoval dokonca aj dobrovoľné hlasovanie a variant križovatky podľa jeho slov odobrilo približne 90% z 330 hlasujúcich.

„Ak mohlo byť priame napojenie Brodna súčasťou štátnej investície a dnes ho má platiť mesto, obyvatelia majú právo vedieť, prečo. Ušetrené peniaze mohli použiť napríklad na bezpečný podchod pre chodcov, cyklistov a školopovinné deti opravu existujúceho mosta v žalostnom stave,“ hovorí ďalšia obyvateľka Brodna, lekárka Jana Paučinová. Križovatka by tak mohla vyriešiť aj pretrvávajúci problém na železničnom priecestí, kde závory bývajú denne zatvorené takmer 5 hodín a ľudia kvôli nim zbytočne riskujú.

Chcú vysvetlenie od primátora

Zistenie, že sa pod toto rozhodnutie podpísala žilinská samospráva, vyvolalo ostrú kritiku. Obyvatelia sa opakovane dopytovali, kto takto rozhodol a prečo sa na ich názor nikto nepýtal.
Primátora od októbra minulého roka žiadajú, aby prišiel medzi nich aj spolu s predstaviteľmi zhotoviteľa a Národnej diaľničnej spoločnosti vzniknutú situáciu im vysvetlili.

Do dnešného dňa sa neudialo. Primátor navyše zverejnil video, v ktorom zhodil vinu na diaľničiarov a ministerstvo. „Je pre mňa nepochopiteľné až arogantné, že napriek sľubom sa stretnutie do dnešného dňa neuskutočnilo,“ konštatoval Fiabáne s tým, že na stole má dve povolenia na vjazd ťažkých mechanizmov cez Brodno.

„Plne si uvedomujem význam dostavby D3 pre naše mesto a región. Mám však problém tieto povolenia podpísať, pokiaľ si zástupcovia NDS a zhotovitelia stavby nesadnú s nami za jeden stôl,“ uviedol primátor.

Diaľničiari ostali z jeho slov prekvapení. Argumentovali tým, že projekt prešiel všetkými zákonnými procesmi, ktorých sa zúčastnilo aj mesto. „Výstavba D3 sa riešila dlhé roky v rámci posudzovania EIA či stavebného konania, pri ktorých bola účastná aj Žilina. O to viac nás zaskočil postoj primátora,“ uviedol pre TA3 hovorca NDS Tomáš Ferenčák.

Nesúhlas s postojom primátora deklarovali aj obyvatelia Brodna. „Nikto nechce výstavbu blokovať. Ale povedzme si na rovinu, NDS nepochybila. Rešpektovala rozhodnutie mesta a postupuje podľa neho. Preto posledná možnosť preveriť, či existuje hospodárnejšie riešenie, je v rukách vedenia mesta,“ hovorí Paučinová.

Pracovné stretnutie na radnici

Jedno stretnutie sa napokon podarilo zorganizovať na štvrtok 5. marca, avšak má charakter odborného pracovného stretnutia, je neverejné a iba na pozvánky.

Na mestskom úrade sa tak stretnú iba vybraní účastníci, medzi ktorými nájdeme niektorých mestských poslancov, zástupcov z mestskej polície, jednoty dôchodcov, iniciatívy D3 pre Európu, aktivistu Miloša Horváta či riaditeľku tamojšej základnej školy. To u obyvateľov takisto vyvolalo vlnu nevôle.

„Transparentnosť nemá fungovať na pozvánky, má platiť pre všetkých. Ľudia nežiadajú divadlo v malej zasadačke. Žiadajú, aby ste sadli do auta a otvorili rokovanie tam, kde sa ešte niečo dá zmeniť - na úrovni NDS a ministerstva,“ hovorí na adresu vedenia mesta obyvateľka Jana Paučinová.

Je už neskoro?

Či je vôbec ešte možné toto projektové riešenie zmeniť, sme zisťovali aj u diaľničiarov. „Vedenie NDS je otvorené konštruktívnej spolupráci so zástupcami občanov. Avšak treba povedať, že výstavba D3 sa riešila dlhé roky v rámci posudzovania EIA či stavebného konania,“ uviedla Mediálna komunikácia NDS.

Doplnila, že na základe výsledkov a pripomienok dotknutých bolo aj vyhlásené a ukončené verejné obstarávanie. „V súčasnej fáze už podstatné zmeny v projekte možné nie sú, keďže zhotovitelia jednotlivých úsekov sú viazaní podrobnou zmluvou, ktorá ošetruje aj detaily stavebných objektov,“ dodali diaľničiari.

Otázkou ostáva, či je vybudovanie križovatky tak zásadnou zmenou, aby sa nedala riešiť aj ‚za pochodu’. Obyvatelia stále dúfajú, že kým sa nezačne stavať most, šanca existuje. „Nikdy nemôže byť neskoro, keď ide o rozhodnutia, ktoré ovplyvnia Brodno na desaťročia,“ dodala obyvateľka Jana Paučinová.

Zdroj: Žilinak

Drahý most namiesto križovatky? Brodno sa búri kvôli preložke cesty, miestni tvrdia, že mesto rozhodlo bez nich

Najčítanejšie